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雙金屬缸套穴蝕的防范措施
產生雙金屬缸套穴蝕的直接原因是雙金屬缸套的振動，穴蝕與柴油機結構和運作主要參數有較大的關聯(lián)。當今，對雙金屬缸套穴蝕還缺乏切實可行的清除方法，但可以根據減小雙金屬缸套振動，操縱汽泡產生來防止或緩解其毀壞功效，關鍵對策有：
a.提升雙金屬缸套的抗穴蝕工作能力，運用較高密度的原料或在雙金屬缸套表面加防護層，如不銹鋼、高頻淬火等。
b.盡可能減小雙金屬缸套與其說左右座的相互配合間隙，以減小缸套的振動。
c.提升雙金屬缸套的彎曲剛度。適度提升雙金屬缸套的厚度，把缸套的下支撐適度向移位，以提升雙金屬缸套的支撐彎曲剛度。
d.緩解活塞桿品質及改進發(fā)動機曲軸的均衡實際效果以減小壓力對雙金屬缸套的沖擊性。
e.在安裝雙金屬缸套和曲柄連桿機構時留意操縱各相互配合間隙，并保證部位偏差在容許的尺寸公差范疇內，以減小活塞桿對雙金屬缸套的異常沖擊性。
f.當雙金屬缸套、發(fā)動機曲軸滾動軸承、連桿軸承因過多損壞而使運動副的相互配合間隙過大時應立即拆換。
8確保汽柴油品質，適度減小提供的油提早角，盡量避免柴油發(fā)動機待速或低負載及過負荷運行的時間。
h.立即消除燃燒室積碳，以防因發(fā)動機壓縮比上升而造成A暴發(fā)工作壓力擴大。
i.在冷卻循環(huán)水中添加流平性劑。
j.保證制冷水的質量，以防帶有酸鹽、堿類的水硬度產生電化學反應與穴蝕協(xié)同功效。
k.要盡可能使冷卻循環(huán)水維持常規(guī)的操作溫度，溫度過高或過低都是會加重穴蝕。
1適度提升冷卻系統(tǒng)的負擔以抑止汽泡轉化成。
